Старший оператор беспилотной системы ZALA ефрейтор Максим с позывным «Жар» служит в арктической мотострелковой бригаде по контракту.

Считает, что нашёл своё призвание на военной службе. Боевая работа на херсонском направлении СВО стала для него способом профессионального роста. Его расчёт вскрыл и уничтожил много целей противника. На этом покоритель малого неба останавливаться не планирует, а собирается воевать до победного конца.

Служить понравилось

Максим уроженец города-героя Мурманска. На Кольском Севере он провёл детство, отучился в школе и поступил в техникум. Правда, окончить его парень не сумел. В выбранной специальности разочаровался, учёба была в тягость и не приносила ему ни удовольствия, ни пользы. На горизонте маячил призыв в армию, который в результате стал для него избавлением от «разгрызания» набившего оскомину «гранита науки».

Служить мурманчанину повезло в домашнем регионе – в каких-то нескольких сотнях километров к югу от столицы Кольского Заполярья, а именно в селе Алакуртти, где дислоцируется первая в России отдельная арктическая мотострелковая бригада. Армейский быт пришёлся новобранцу по душе. Учиться военному делу ему понравилась гораздо больше, нежели в техникуме. После года службы «Жар» подписал контракт с Минобороны России и встал на вакантную должность в подразделении беспилотных систем.

- Призвали в 2023 году. Был старшим стрелком. После решил подписать контракт и остался в воинской части.

Знакомые из подразделения беспилотных систем многое рассказали о дронах, боевой работе и перспективах. Меня это сильно заинтересовало, вот и решился. Захотелось самому попробовать управлять «птицами», – делится мотивами своего решения Максим.

В подразделении покорителей малого неба управлять беспилотником новичку сразу не доверят. Самостоятельным полётам предшествует качественный курс подготовки в одном из учебных центров, которые расположены в разных уголках России. Обучают дроноводов опытные инструкторы, имеющие опыт боевого применения беспилотных систем на специальной военной операции. 

- Моя учёба длилась два месяца. Там были и теория, и практика – базовая подготовка. Начинали с тренажёров, потом переходили к настоящим «птичкам». Никаких проблем в обучении не испытывал. Давалось всё достаточно легко. Со временем рука набивается. Конечно, лучше, чем настоящая боевая работа, никто не научит. Война – хороший учитель. Запоминать и схватывать приходится на лету. Цена ошибок слишком велика, – убеждён Максим.

В пункте постоянной дислокации «Жар» продолжил совершенствовать навыки управления беспилотниками. В то время он в основном управлял дронами коптерного типа (КТ), а именно «Мавиками». На СВО «пересел» за более серьёзные образцы.

Вскрывают и накрывают

Перед убытием в зону боевых действий «Жар» испытывал некоторое волнение. Переживал, каково ему придётся в доселе неиспытанной обстановке. Дружный и слаженный воинский коллектив, душевная обстановка на позициях арктических дроноводов всё расставили по своим местам. Парень успокоился и успешно приступил к выполнению поставленных задач.

- У нас все стараются помогать друг другу. В первые дни на СВО более опытные товарищи рассказали мне об особенностях боевой работы на нашем направлении. Служить мне было достаточно комфортно с самого начала, – вспоминает ефрейтор.

Сегодня старший оператор летает за пультом разведывательного БпЛА ZALA, который позволяет вести многочасовую разведку местности и воздушное наблюдение в чётком изображении в любое время суток. С его помощью можно определять координаты цели и передавать их нашим артиллеристам. К тому же этот вид беспилотных систем самолётного типа используется в связке с барражирующим боеприпасом «Ланцет», что позволяет и самим наносить поражение противнику.

Боевых вылетов дроноводам хватает с лихвой. На их счету уже немало вскрытых позиций ВСУшников. В основном они выискивают места скопления личного состава и техники украинских боевиков. Но есть и более приоритетные цели.

- Не так давно мы обнаружили пункт управления БпЛА противника. Летали вглубь ещё неосвобождённых территорий. Вели разведку по лесополосам. У нас есть точки. Мы знаем, где находятся позиции украинских боевиков. На одной из таких точек заметили оживление, там суетились люди, стояла техника. Естественно, мы её накрыли, – сказал буднично ветеран.

Мастер на все «крылья»

За то время, что «Жар» находится в зоне боевых действий, ему доводилось работать с разными образцами беспилотников. В августе прошлого года воин выполнял задачи за пультом управления «Куб-БЛА», предназначенном для точечного поражения целей.

- У нас было шесть применений «Куба»,  и все точно попали в цель. Вычислили пункт временной дислокации, «опорники», пункт управления БпЛА противника и в короткие сроки уничтожили их, – рассказывает дроновод. За результативный вылет он получил свою первую и пока единственную награду – медаль «За боевые отличия».

Сравнивая работу за каждым из БпС, которыми он управлял, Максиму сложно отдать предпочтение отдельной модели. По его мнению, у каждой из них есть свои преимущества и недостатки. Да и задачи, которые с их помощью выполняют, во многом разнятся.

- «Куб», грубо говоря, уменьшенная «Герань». Ты задаёшь координаты и контролируешь, чтобы он держал нужную высоту, не сбивался с маршрута из-за внешних факторов, например, потери сигнала, – демонстрирует свои знания профессии ефрейтор. – КТ хороши для ближних расстояний. Но беда, если будет ветер. Дрон очень сильно чувствует его. К тому же они не могут набрать большую высоту. А вот пролететь над землёй, сделать сброс или ударить, как FPV, им по силам. Самым сложным в управлении, на мой взгляд, является ZALA. Но она и летает дальше. В этом её плюс.

Беспилотные авиалинии

Иной раз арктическим дроноводам приходится прибегать к сложным манёврам пилотажа. Времени на раздумья здесь нет. Как и права на ошибку. Все решения принимаются в короткие сроки, важно уберечь борт и не выдать свою позицию.

- Для меня по-прежнему самым сложным манёвром является посадка ZALA «по-самолётному». В обычных ситуациях дрон плавно опускается на парашюте, но так мы его сажаем не всегда. Всё зависит от обстановки. Здесь самое главное – не воткнуть его в почву, а аккуратно приземлить. Всё в точности, как на пассажирских самолётах, – рассказал защитник. – Мне однажды доводилось так сажать БпЛА. Из-за обледенения борта парашютный люк не открывался. Пришлось посадить «по-самолётному». Всё получилось. Беспилотник сел мягко.

На этом сложности в работе арктических дроноводов не заканчиваются. Уже не секрет, что расчёты БпЛА стали приоритетной целью на поле боя. Наиболее уязвимы бойцы во время запуска и посадки борта. Для этих действий требуется открытая площадка, позволяющая установить пусковую катапульту и отправить железную «птицу» в небо. В это время дроны противника, которые здесь частые гости, могут наблюдать за территорией. В случае обнаружения расчёта БпС украинские боевики реагируют быстро: засылают рой своих «ударников», могут навести артиллерию или ударить ракетой, предоставленной западными спонсорами киевского режима.

- Дрон самолётного типа с размахом крыла больше двух метров хорошо заметен. Конечно, выручает его маскировка в цвет растительности и почвы. Но всё же при запуске и посадке надо держать ухо востро. На моей практике, к счастью, прилётов не было. Единственное, в соседнее поле как-то ударил вражеский FPV-дрон. Никто не пострадал. Главное – не забывать о маскировке и всё делать быстро, – резюмирует старший оператор.

Свободное от боевых вылетов время ефрейтор предпочитает проводить с пользой. Он изучает литературу о беспилотных системах, смотрит познавательные в этой сфере фильмы и ролики. Также Максим исправляет ошибку юности – получает среднее специальное образование – учится заочно в одном из колледжей на тракториста-механика.

Владимир ВОРОНОВ. Фото автора.