Об истории ее создания и экологическом проекте «Северный берег» девятиклассника школы №10 Александра Логинова мы рассказывали на страницах «СВ» (в №26 от 03.06, №31 от 07.08.2020г. и в №27 от 09.06.2021г.).

За 19 дней североморцы побывали в Архангельске, дошли до Соловков и 6-7 августа примут участие в Кижской регате.

Морские будни

От Североморска до Архангельска вдоль побережья Кольского полуострова, через горло Белого моря, вдоль его Летнего и Зимнего берегов с остановками в Териберке, Дальних Зеленцах, Островном, Лумбовке, у Терско-Орловского маяка, в Ручьях и Нижней Золотице экипаж «Конька» прошел за неделю. От Североморска до Соловков он преодолел примерно 750 морских миль. Весь маршрут путешествия составит около 1000 миль.

В полярный день в хорошую погоду североморцы шли почти круглосуточно. По их мнению, июнь-июль – благодатное время для яхтинга в наших краях. В ночные часы вахты преимущественно нес Игорь, но 15-летний Александр также при необходимости ему помогал. Дневные вахты экипаж «Конька» несет по 2 часа. Логиновы называют свое путешествие «лежачим туризмом». В хорошую погоду лодкой управляет авторулевой, а вахтенный отдыхает на туристическом коврике, смотрит по сторонам и отмечает встречные объекты. «Конек» – прекрасная лодка, полностью оправдавшая ожидания владельцев. Против ветра и в плохую погоду путешественники идут на моторе, а в хорошую – под парусом.

Отношение окружающих к экипажу «Конька», в том числе сотрудников Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России и пограничников, предельно доброжелательное. Беломорские пограничники всегда удивляются тому, что он пришел из Североморска.

Море волнуется

Логиновы везут с собой несколько удочек, но рыбачить пока не удается – приходится подстраиваться под прогноз погоды, силу, направление и перемены ветра. Экипаж «Конька» старается идти с соблюдением техники безопасности: постоянно смотрит несколько прогнозов погоды, обычно пережидает штормы, идет небольшими отрезками от бухты к бухте.

– Шаг влево – шаг вправо – и попадаешь в условия, которые не подходят для «Конька», – говорит Игорь Логинов.

Так однажды перед выходом из Архангельска путешественники решили не ждать неделю благоприятной погоды, вышли в море и попали в шторм. Сила ветра в 20 узлов и двухметровая волна для большого корабля была бы незначительна, а для пятиметровой лодки оказалась существенна.

Не обошлось и без других трудностей. Вот что пишет Александр Логинов в дневнике путешественника в сети: «На третий день задул северо-западный ветер, поднял волну. Нас кидало из стороны в сторону, перевернулся «Свифти» (надувная резиновая лодочка, которая следует за «Коньком» на привязи). Уже думали, что потеряли двигатель, но нам повезло. Появилось маленькое окошко, ветер стих на несколько минут, чего нам хватило, чтобы перевернуть «Свифти» обратно и спрятаться в Дроздовке – уютной бухте, где мы сутки пережидали бурю, восстанавливали мотор и проводили оценку загрязнения пляжей». Или: «Архангельск – город на Белом море. Как бы не так! Пять часов пришлось нам идти по реке Маймаксе против течения, чтобы дойти до Архангельска, но мы сделали это!».

Во время плавания бывают и приятные сюрпризы. Например, ночлег и отдых у хлебосольных хозяев в деревне Ручьи на Зимнем берегу Белого моря, где остановились наши путешественники.

Скоро Логиновы будут идти по Онежскому озеру – вроде бы небольшому, но в навигационном плане очень непростому. Сравнивая моря, по которым шел «Конек», Игорь Логинов отметил, что самым «ласковым» было Баренцево море:

– Идти по нему было легче всего. Волна высоченная, четырехметровая, но длинная. Из-за этого лодку не бьет, а спокойно качает, даже когда дует ветер. Белое море вроде бы маленькое. Волна на нем короткая, она «дерется» - колотит лодку. Онежское озеро – это пресная вода, там волна еще короче. Испытаем – расскажем. Сравним, где навигация сложнее, где проще.

Архангельская карбасная регата

Прибыв в Архангельск, путешественники «с корабля на бал» попали на концерт хора Санкт-Петербургского фрегата «Штандарт», проходившего на верфи Товарищества поморского судостроения. Первая за почти 130 лет регата на поморских карбасах, состоявшаяся 17-18 июля в Архангельске, стала ярким событием, завершающим форум «Матица». С 15 по 18 июля он проходил в Кенозерье и Архангельске и объединил реставраторов, реконструкторов, плотников, художников, историков, яхтсменов из Архангельска, Северодвинска, Вологды, Санкт-Петербурга, Москвы, Свияжска, Калининграда и Карелии - профессионалов и любителей, интересующихся и занимающихся сохранением и развитием северного деревянного судостроения. Североморцы, конечно, не могли пропустить такое событие. Во время регаты «Конек» шел рядом с соревнующимися карбасами и демонстрировал российский флаг. Интересно, что специально для регаты были построены три сельдяных карбаса по чертежам Соломбальской судоверфи 1960-х годов.

Перспективы яхтинга в Североморске

Увидев живописное побережье Кольского полуострова, познакомившись с опытом архангельского яхт-клуба «Норд», в котором есть действующая детская секция яхтинга, Игорь Логинов пожалел, что в Североморске этот вид спорта и проведения досуга пока еще не так развит:

– У нас великолепные места, предназначенные для яхтинга: огромное количество бухт с чистейшей водой, прекрасными глубинами. Природой для яхтинга сделано все. В Архангельске есть еще с советских времен яхт-клуб «Норд», на его базе стоял «Конек». И там до сих пор существуют ставки тренеров, советские и новые яхты, швертботы. Много детей. Мальчишки и девчонки на «Оптимистах» и «Лучах» летают по местной акватории. Это прекрасно. Дети просто счастливы! Тренеры гоняют за ними на моторных лодках. У них тоже закрытая акватория - река, у нас – залив. По водным условиям они не сильно отличаются от нас.

Опыт Логиновых, первопроходцев в наших местах, показывает, что яхтинг – это естественно для Североморска. Тем более, что в нашем городе есть яхт-клуб с тридцатилетней историей, морской клуб «Калипсо», предоставляющий базу для маломерных судов (в частности, в его ангаре зимовал «Конек») и Детский морской центр им. В.И.Пикуля.

Поразительная природа

По словам Игоря Логинова, на береговой линии есть великолепнейшие места, намного более интересные, чем Териберка, которая скоро лопнет от туристов: Дальние Зеленцы, Типунковы острова и бухта за ними, чьи виды напоминают кадры из фильма «Аватар». У Семиостровья, в губе Дроздовке и в губе Лумбовке, которые расположены по направлению к Белому морю, также очень красиво.

Во время перехода от Североморска до Архангельска на выходе из Кольского залива путешественники встретились с китом, который был значительно больше «Конька», а также с тюленями и лебедями у острова Вешняк, находящегося у входа в горло Белого моря. Белух они еще не видели, но хотели бы встретить. На Семи островах, расположенных в Баренцевом море и относящихся к Кандалакшскому заповеднику, североморцы разглядывали в бинокль большие птичьи базары. По мнению Игоря Логинова, заповедные места нужно показывать людям, но туризм должен быть «воспитательным», нужно учить общаться с природой.

Проект «Северный берег» 2021

Напомним, что одна из целей путешествия североморцев и проекта Александра Логинова «Северный берег» – экологическая. Проект посвящен составлению карты загрязнений пляжей Кольского полуострова по результатам их исследования во время экспедиции. Североморцы надеются, что их деятельность поможет привлечь внимание общества к проблемам загрязнения Баренцева моря и береговой линии Кольского полуострова, а карта поможет организовать сбор мусора на побережьях.

Прошлым летом, во время путешествия по маршруту Североморск – Дальние Зеленцы – Териберка – Североморск, Игорь и Александр Логиновы подсчитывали, взвешивали и собирали мусор в заливе за Типунковыми островами, в губе Териберке и в губе Вороньей. Преобладающим видом мусора оказался пластик, большую часть составляли бутылки. В этом году, осматривая пляжи, на которых «Конек» укрывался от штормов, путешественники отметили большое скопление пластика в губе Дроздовке, в целом характерное для Мурманского берега Баренцева моря. Им попадался как российский, так и зарубежный пластиковый мусор, принесенный Северо-Атлантическим течением, переходящим в Норвежское. Из-за него в Баренцевом море постепенно образуется локальное мусорное пятно. По мере продвижения «Конька» на восток, после мыса Святой Нос, разделяющего Баренцево и Белое моря, пластик перестал встречаться. Горло Белого моря и его Зимний берег порадовали исследователей его отсутствием.
В местах бывших военных баз (и не только) нередко встречается металлолом.

– На берегу Белого моря мы высадились в месте, которое называется «Три острова», – рассказывает Игорь Логинов. – Чудесное место с прекрасной бухточкой. Возле нее тюлени, птицы, тишина, покой. На берегу – непонятные железяки, рельсы, деревянные колеса разбросаны. Стало любопытно: что это такое? Поднялись на сопку над берегом. Там паровая машина стоит. В одном домике обнаружили остатки генератора.

Позже знакомые яхтсмены сообщили Игорю, что там был лагерь для политзаключенных. Вероятно, его жители с конца 1951-го по 1953-й год строили железнодорожную линию Апатиты‒Кейвы‒Поной с ответвлениями к бухте Йоканьга и к поселку Лесному, которая так и не была достроена.

По замечанию Игоря Логинова, пляжи на Белом море, как и в Териберке, достаточно чистые. Он считает, что если заселять прибрежные территории, прокладывать дороги, то и пляжи будут убирать. И места у нас будут не хуже, чем в Норвегии. Сейчас почти нет людей, готовых очищать берег от мусора. В этом году кроме экспедиции Логиновых в этих местах работала еще одна группа из Москвы, исследовавшая микропластик. Вероятно, эко-движения, популярные в центральной России, скоро дойдут до наших мест.

Результаты исследований прошлогодней экспедиции были представлены Александром на региональном этапе форума «Шаг в будущее». А итоги экспедиции этого года Александр планирует представить на научно-практических конференциях. Также они будут переданы в Русское географическое общество.

Гостеприимные Соловки

После Архангельска путешественники направились на Соловки, чтобы переждать шторм, и решили задержаться там на несколько дней.

– Уж больно хорошо! Красиво, спокойно; очень доброжелательные люди приняли нас в Морском музее, ‒ говорит Игорь.

После приключений на Белом море путешественникам понравилось стоять в бухте, укрывающей лодку от ветров и штормов. Логиновы посетили Соловецкий монастырь, Морской музей, у причала которого стоял «Конек», осмотрели Большой Соловецкий остров.

Соловецкий морской музей частный и бесплатный. Он расположен в амбаре для гребных судов — памятнике морского хозяйства Соловецкого монастыря 1841 года. В 2015 году постройка была отреставрирована и обустроена под музей усилиями «Товарищества Северного Мореходства». Основная экспозиция Морского музея посвящена допетровскому мореходству и популяризации истории того времени. О ней североморцам рассказал экскурсовод с характерной фамилией Карбасов.

– Поморские морские практики – уникальное явление. Жалко, что у нас об этом мало говорят. Считается, что до Петра в России не было флота, моряков, хотя местные моряки были матерые. На Крайнем Севере были места, через которые пытались и не могли пройти европейцы, между тем как поморы ходили до Сибири, ‒ делится впечатлениями от экскурсии Игорь Логинов.

Курс на Онегу

Североморцы подготовились к финальному морскому переходу до Беломорска, переждали шторм и сначала по Белому морю, а затем внутренними водными путями по Беломоро-Балтийскому каналу, в который они вошли вечером 27 июля, отправились в сторону Кижей. Далее - 400 км до Петрозаводска. Там «Конек» встанет у причала Морского музея.

В Кижах Логиновы планируют участвовать в конкурсе мастеров-судостроителей «Народная лодка», который состоится в рамках традиционного фестиваля судостроения и судоходства «Кижская регата». 6-7 августа он в двадцатый раз будет проводиться музеем-заповедником «Кижи». Изюминкой «Конька» будет то, что он прибудет издалека.

– До пандемии на Кижскую регату приезжали участники из Норвегии, Швеции, Польши. Сейчас хорошо, если приедут из окрестных деревень, – сетует Игорь Логинов.

Вторым значимым мероприятием фестиваля будут гонки на традиционных и современных гребных лодках, в том числе на онежских «кижанках». Доски на их корпусе до первой половины ХХ века по древней технологии сшивались распаренными в кипятке тонкими еловыми корнями – «вицами», которые протягивались через небольшие отверстия и закреплялись еловыми клинышками. Сейчас они крепятся плоскими коваными гвоздями с широкими шляпками. Такие лодки ценились и ценятся на Онеге.

В Североморск путешественники прибудут после участия в Кижской регате.

Анна ЛИПИНА. Фотографии предоставлены семьей Логиновых.

Опубликовано в №31 "СВ" от 06.08.2021г.