С 24 по 26 августа в губе Средней состоялся «Арктический десант» — традиционный морской поход Детского морского центра им. В. Пикуля.

В этом году в нем приняли участие 29 курсантов, девять педагогов ДМЦ, четверо членов Североморского яхт-клуба, а также экипаж яхты «Конек», на борт которой Игорь и Костя Логиновы гостеприимно приняли автора. Мероприятие было посвящено памяти 181‑го отдельного разведывательного отряда Северного флота и его командира Дважды Героя Советского Союза Виктора Леонова.

В течение учебного года курсанты ДМЦ изучают основы гидрометеорологии, навигации, судовождения и других морских наук, устройство маломерного судна, а после открытия навигации закрепляют полученные знания на практике. В мае они участвуют в лагерных сборах в губе Средней, где учатся управлять весельной лодкой, маломерным судном, а также ставить палатки, колоть дрова, готовить на костре. Те, кто успешно осваивают программу лагерного сбора, участвуют в морском походе. Самые младшие участники похода этого года окончили четвертый класс, самые старшие перешли в восьмой.

- У нас есть «ветераны» морских походов – Егор Точилин, Тимофей Ершов, Максим Бондарь – они участвовали в мероприятии шесть раз, а для сестер-близняшек Даши и Маши Романовых этот поход всего второй. До него они участвовали в лагерных сборах. Отрадно видеть, как ребята успешно преодолевают трудности в ходе мероприятия. После похода они становятся более целеустремленными, собранными, приобретают новые знания об истории и природе родного края, - отметил заместитель директора Детского морского центра по учебно-воспитательной работе Евгений Ананских.

Госпиталь в Тюва-Губе

В этом году организаторы решили изменить традиционную практику линейного маршрута, разбить постоянный лагерь в подготовленном месте и оттуда на маломерных судах совершать радиальные выходы. В этот раз курсанты ДМЦ побывали в Тюва-­Губе и на мысе Чирковый, а также исследовали близлежащие острова.

В конце 19 века в Тюва-­Губе обосновались финские колонисты, затем в ней жили поселенцы из Ваенги, Колы, Мурманска. В 1957 году в Тюве был образован рабочий поселок Полярнинского района, в котором находились сетевязальная фабрика, рыболовецкий колхоз, в губе располагался учебный флот Мурманской мореходки, в частности, приписанный к ней барк «Седов», базировалась бригада больших десантных кораблей Северного флота, было налажено водное сообщение с Североморском, Полярным, Мурманском, Кильдином. Но в 70‑х жителей поселка переселили в пятиэтажный дом на Абрам-мысе, а в губе разместилась военная база, которая вскоре была заброшена. В 90‑х поселок был упразднен, а в Тюва-­Губе остались только льдобаза мурманского порта и погранзастава. Сейчас в Тюву изредка заходят рыбаки.

Юные моряки, юнармейцы и их педагоги по традиции провели Вахту Памяти у братской могилы, в которой захоронены военнослужащие Северного флота, погибшие в годы Великой Отечественной вой­ны и умершие от ран в военном госпитале, располагавшемся в Тюва-­Губе, сотрудники госпиталя. Участники Вахты возложили цветы к обелиску, установленному в 2018 году североморским поисковым отрядом «Ваенга», и почтили память героев минутой молчания.

Под охраной кошки

На мысе Чирковый, который с моря выглядит мрачным и суровым, курсанты встретились с гостеприимной смотрительницей маяка Мариной Мирошниченко. Вместе с тремя товарищами она обслуживает навигационное оборудование, которое показывает кораблям дорогу по Кольскому заливу. Два раза в год суда доставляют на мыс еду и топливо. Интересно, что от медведей и росомах жителей Чиркового защищают не собаки, а кошки, которые четко подают сигналы тревоги. В годы Великой Отечественной войны на Чирковом были размещены артиллерийские батареи, которые закрывали врагу вход в залив. Вместе с «хозяйкой» мыса курсанты осмотрели позиции батарей, решили подробнее изучить их историю и еще не раз побывать на скалистых берегах мыса.

Эхо войны

С еще одной находкой времен Великой Отечественной войны юные моряки встретились буквально в 10 минутах ходьбы от лагеря. Несколько лет назад поисковики отряда «Ваенга» обнаружили в окрестностях губы Средней детали упавшего самолета. В мае на месте падения бомбардировщика «Дуглас А‑20 Бостон» побывали участники поискового объединения «Север», а во время морского похода его показал ребятам педагог ДМЦ, также участник поискового объединения «Север» Кирилл Лукьянов. По версии Кирилла Владиславовича, самолет мог сбиться с курса и оказался в губе Средней, судя по всему, летел от залива к сопкам. Возможно, он был подбит в воздухе (один из цилиндров двигателя прострелен), в результате сильного удара об землю (о чем говорят смятые цилиндры, некогда прямоугольный элемент рамы иллюминатора) мог взорваться и горел. Об этом свидетельствуют куски расплавленного алюминия на месте падения и двигателях самолета. Поисковиками были найдены привод шасси, стойка шасси без колес, турель, элементы внутреннего набора, покореженные куски обшивки и другие части «Дугласа».

- На месте падения остались в основном крупные детали. Мелкие, вместе с тающим снегом, сходят в сторону берега. Весной мы ходили по склону с металлоискателями и на протяжении ста метров в радиусе места падения самолета он звенит. В первый день морского похода ребята нашли здесь свечку от двигателя, взорвавшуюся гильзу от американского пулемета с выбитым капсюлем, мелкие элементы силового набора, обрамление движков, - поделился Кирилл Лукьянов.

По предварительным запросам экипаж самолета остался жив, вероятно, катапультировавшись в воду до падения бомбардировщика (в штатный состав вооружения «Дугласа» входила самораскрывающаяся надувная лодка с комплектами спасательной экипировки), но фамилии летчиков еще не известны. Во время одного из выходов к месту падения самолета Кирилл Лукьянов нашел шильду с читаемым номером, по нему по запросу в архивы можно будет получить достаточно полную информацию о самолете и составе экипажа. Шильда будет передана участникам поискового объединения. После получения достоверной информации о самолете и его экипаже поисковики планируют облагородить место падения самолета и поставить на нем памятный знак.

В годы Великой Отечественной войны «Дугласы А-20» состояли на вооружении ВВС США, Великобритании, СССР и других стран.

«Коньковый» ход

В этом году в морском походе участвовали не только весельные и моторные маломерные суда, но и яхты. Некоторым из юных моряков посчастливилось управлять одной из старейших яхт Североморского яхт-клуба «Ваенгой» во время радиального выхода в Тюва-­Губу. Также в Тюва-­Губе к морскому походу присоединилась парусно-моторная лодка «Конек». Над ней вместе со старшим сыном Александром Игорь Логинов трудился два с половиной года. Парусник построен по проекту француза Франсуа Вивье и представляет собой классический тендер. Длина лодки 5 метров 60 см, ширина 2 метра 20 см. Весит она почти тонну, оснащена 4‑тактным бензиновым двигателем и тендерным парусным вооружением. За три года «Конек» совершил три морских перехода вдоль побережья Кольского полуострова до острова Большой Олений, по Баренцеву, Белому морям, Беломоро-Балтийскому каналу, Онежскому озеру до зимней стоянки на Ладоге, а в этот сезон вернулся по Ладожскому и Онежскому озерам, Белому и Баренцеву морям. По словам капитана, идти обратно было сложнее. Предыдущие экспедиции «Конька» были посвящены теме экологии, а в этом году одним из ключевых событий морского перехода стало обозначение фундамента одной из первых спасательных станций на Мурмане, построенной в 1903 году и располагавшейся на острове Посьета, недалеко от поселения Рында на восточном берегу Баренцева моря. Вместе с товарищем из Москвы Олегом Сеновым, прошедшем на «Коньке» часть пути, Игорь Логинов установил у фундамента станции деревянный крест.  И если в прошлом году вместе с отцом на «Коньке» ходил теперь уже одиннадцатиклассник Александр, то в этом часть пути прошел младший Костя, который идет только в 4 класс, но уже умеет управлять весельной лодкой, справляется с обязанностями штурмана и матроса. Прокладывать курс «Коньку» помогает современный навигатор, а для удобства управления парусами – кливером, стакселем, гротом, и обучения новеньких матросов Игорь Анатольевич разделил шкоты по цветам. Во время нашего однодневного морского похода по маршруту Североморск – Тюва-Губа – губа Средняя Североморск капитан рассказывал о морских приключениях, яхтинге в Архангельске, где почти у каждого местного жителя есть лодка и в целом наблюдается очень высокая морская культура, и перспективах яхтинга в Североморске, охотно делился знаниями не только об управлении яхтой, ее устройстве, но и дал мне немного порулить «Коньком» с помощью деревянного румпеля. Стоит отметить, что «Конек» - очень послушная лодка. Четырехместная, достаточно компактная, с уютной кают-компанией. Так что в конце лета сбылась еще одна моя мечта – выйти в море на настоящем парусном судне. Пусть пока и не на фрегате.

Сельдяной карбас

В губе Средней Игорь Анатольевич поделился с курсантам и педагогам ДМЦ опытом судостроения и мореходства, рассказал об экспедициях «Конька», поморских деревнях и их жителях, а также о ближайших планах. Первой парусной лодкой, которую построил Игорь Логинов, был четырехметровый швертбот «Палтус», который также базировался в Североморском яхт-клубе. Кстати, первый поход «Палтуса» был как раз в губу Среднюю. После него капитан понял, что для походов по Баренцеву морю нужно построить лодку побольше. А началось судостроительство с детской мечты – в 7 лет Игорь Логинов вдохновился иллюстрациями в журнале «Катера и яхты». Сейчас Игорь Анатольевич начал ремонт помещения будущего Арктического музея лодки на территории морского клуба «Калипсо». Музей будет посвящен старинным русским лодкам — шнякам, карбасам, елам, и первые экспонаты для него уже есть. А первой лодкой, которую при грантовой поддержке Министерства культуры Мурманской области собирается построить Игорь Анатольевич, будет сельдяной карбас по чертежу Соломбальской судоверфи. Судостроитель пригласил всех желающих принять участие в ремонте помещения для будущего музея и работе над созданием первой североморской лодки. А пока юные моряки с разрешения капитана осмотрели «Конька».

Для ученицы Евгения Петровича Софии Потаниной этот морской поход - первый:

- Решила попробовать что-то новое, увидеть и узнать что-то интересное. Мне больше всего понравилось кататься и рулить на моторной лодке - это было весело! В лагере мы собирали дрова, помогали готовить. В походе я подружилась с новыми ребятами. Когда вернемся домой, конечно, будем общаться. В следующем году я тоже пойду в морской поход, - поделилась девушка.

- Я участвую в морском походе почти каждый год, потому что это интересно, мне нравится общаться с коллективом, - рассказывает Максим Бондарь. - Также в лагере надо помогать по хозяйству: ходить за дровами, водой, готовить, присматривать за детьми. В будущем мне пригодятся эти навыки. Не думаю, что в дальнейшем буду заниматься мореходством, но свою лодку иметь планирую.

Интересно, что в походе встретилось несколько поколений яхтсменов: в школьные годы Игорь Логинов занимался в яхт-клубе у Александра Власова и ходил по Кольскому заливу под парусами первой североморской яхты «Вега». В этом походе Александр Николаевич шел на «Ваенге».

Кстати, через несколько дней после окончания похода «Конек» и «Ваенга» устроили парусную регату вокруг острова Сальный. Победила «Ваенга». Яхтингу на акватории Кольского залива быть!

Присоединиться к работе над обустройством Арктического музея лодки и заодно из первых уст услышать интереснейшие рассказы о морских путешествиях могут все желающие! Группа Арктического музея лодки «ВКонтакте»: https://vk.com/murmlodka.

Анна ЛИПИНА. Фото из альбома Детского морского центра.